Indoor Airplane Memo

　こちらのショップブログは2008年10月で更新をやめ、今後はメインブログに書き込んでいくことにしました。

　レンタルショップに付随しているショップブログという位置づけのため、ショップを閉鎖したり移転したりした場合にこちらのブログは消滅してしまうことに気がついたからです。

　今までの記録は現在のショップ継続中はそのまま残ります。今まで多くの方々に訪れていただいてありがとうございました。

　金物屋さんのブログで紹介されていた1セル専用ブラシレス・スピードコントローラTGY DP-3AをRC WebShop Kbから購入しました。

　軽量なのと安価なので前々から興味があったのですがいつも品切れで、ようやく昨日在庫があるのを確認してすぐに2個注文しました。



　今日品物が届いたのでR4J NANO40+DP-3A+Losi8750KVでテストしてみました。受信機につなぐコネクタは普段使っているJSTコネクタと違うので交換しました。

　無負荷での回転およびスタートは問題ありません。でもちょっと気になる点があります。スロットルを少しずつ上げていってモータが回り始めるポイントを確認し、徐々にスロットルを下げてくると、モータの回転がさらに低くなります。つまりある回転数からスタートします。

　これは4#3Bに載せた場合にメインローターの起動に問題ないでしょうか。スピードコントローラのモード設定をいろいろ変えてみましたが無負荷では違いがわかりません。

　DP-3Aは送信機から以下の設定がでます。
　1、ブレーキ：なし、ソフト、ハード
　2、進角：低、中、高
　3、スタートモード：高速、ソフト、ウルトラソフト
　4、低電圧検出時：出力減少、カットオフ
　5、低電圧検出：2.8V、3.0V、3.1V

　以下の表があればいつでも設定変更ができます。


　モジュール0.25のピニオンギヤがきたら、4#3Bに搭載してみます。よい結果が出たらモード設定方法も紹介します。

　2機目の4#3Bを買ってしまいました。1号機はブラシレス化とベル・ヒラー化してとても快適な環境にはなったものの、かなり飛ばしこんだのであちこちにガタが出たり、メインローターのトラッキングが合わなくなるなど、ホバリング時の雑音も多くなってきました。

　深入りはすまいと思いながらもすでにスペアパーツもいろいろそろえ、気がつけばかなり深入りしてしまいました。

　4#3Bのメインギヤに使われているモジュール0.25のギヤも調達できるようになったので、8750KVのブラシレスモータもテストできます。



　届いた箱がかなりつぶれていたので中身を心配しましたが、本体も送信機も問題なく、箱だし状態できちんとホバリングできました。しかしながらベル・ヒラー化した4#3Bに比べて小舵が効かないことを改めて実感。新品4#3Bのホバリングのほうが静かなことからも1号機がかなりボロになっていることも同時に実感することとなりました。



　1号機と2号機ではテールブレードのサイズが違っていました。1号機ではブレード直径48mmで、今まで購入したスペアブレードも同じでした。2号機のテールブレード直径は58mmと10mm大きくなっています。スペアで頼んだテールブレードも58mmでした。

　オーバーホール用の部品も一緒に調達したので、当分楽しめそうです。

　本日新たに取り扱いを開始した小モジュールギヤをポーランドのメーカーに発注しました。

　メーカーから今週中に発送すると連絡が来ました。予約注文された方は到着次第発送しますからしばらくお待ちください。

　ショップで小モジュールギヤの取り扱いを始めました。

　あまりにも種類が多いため、常時在庫すると膨大な在庫金額になってしまうので予約注文を受けてからまとめて発注する方法にしました。

　すでに予約をもらっている分があるので、来週中には発注する予定です。

　4#3Bのブラシレス化を計画している人はモジュール0.25のピニオンギヤもありますから検討してください。